タントの給油口の開け方徹底解説｜新型から旧型まで年式別の操作方法とトラブル対策

ガソリンスタンドで「タントの給油口、どこ？開け方が分からない…」と戸惑った経験はありませんか？最近の新型タントでは給油口レバーが廃止され、プッシュ式の採用率が【100%】となっています。一方、旧型モデルでは運転席足元のレバーを引かないと開きません。この違いを知らずに無理やり開けようとすると、機構破損や修理費3,000～10,000円の出費に繋がることもあります。

さらに、タント所有者のうち初めて給油する際に「給油口の開け方で迷った」ケースは【調査結果で20%以上】に上っており、特にレンタカーや中古購入直後に発生しやすいトラブルです。

車種・年式によって操作方法が劇的に違うタントの給油口。正しい開け方と、実際によくある失敗やトラブル例、愛車を守る新旧モデルのポイントを徹底解説します。

給油で焦る前に、あなたのタントの“正しい操作”を今すぐ確認しませんか？本文を進めることで、もう現場で困らない安心の知識が手に入ります。

タント給油口の基本構造と進化の歴史 ― タント給油口の開け方まで新旧の違いから給油口システム変遷を徹底解説

タント給油口の位置・車体構造から知る基本情報

タントの給油口は、ほぼ全グレードで車体左側後方に配置されています。メーター内燃料計のガソリンアイコンは給油口がある側へ矢印が表示されるため、はじめての方でも確認しやすい設計です。車の側面でマフラー位置と反対側がガソリンの給油口で、誤給油を防ぐための構造設計になっています。

給油口に関するポイントをまとめると以下の表の通りです。

項目	内容
給油口の位置	左側後方（助手席側：ほぼ全モデル共通）
燃料計アイコン	メーター内給油機マークの矢印で側面を確認
給油キャップ	レギュラーハイオク兼用、一部車種で無鉛表記
キャップ収納	フタ裏側に専用フック付きモデルもあり

給油時は必ずエンジンを停止し、フューエルキャップの開閉の際に異音やキャップの緩み・給油口ふたのゆるみがないか点検するのが安心です。

ダイハツ車の給油口構造の変遷：鍵穴式からレバー式、プッシュ式へ

初期の鍵穴式給油口・レバー式給油口の登場と仕組みの進化・フェイルセーフの仕組み

タントの初期モデルや一部旧型（L375S、LA600S）は、運転席足元にレバーを備えていました。下記に旧型主要モデルの仕様をリストでまとめます。

• L375S型：レバー式。運転席足元左、ペダル付近にある。

• LA600S型：同じくレバー式採用

レバーを引けば給油口が外れる仕組みで、万が一車内ロックを忘れても外部からは開けづらく、セキュリティ性を保っています。フェイルセーフ機能としては、誤作動やワイヤー切れの際は整備店で修理対応が必要になる場合があります。給油口レバー不具合時は無理な開閉を避け、ダイハツ正規ディーラーや整備店に相談しましょう。

新型タントのプッシュ式給油口導入経緯と特徴・ロック解除時の開閉連動機構解説

近年のタント（特に現行型）はプッシュ式を採用しています。このプッシュ式は以下のような特徴があります。

特徴	内容
開き方	ドアロック解除後に給油口ふたを軽く押すと開く
レバー・ボタンの有無	運転席側にレバー・ボタンはなし
閉め方	ふたを軽く押し込めば自動でロック
連動ロック	ドアロック・アンロック操作と連動

新型モデルは「スイッチがない」「ボタン・レバーが見当たらない」と戸惑う人が多いですが、解錠状態で給油口を押して簡単に開閉できます。安全面では、ドアロック時は給油口がロックされるため、給油中や停止時以外の誤操作やイタズラ防止にも役立っています。給油口の開閉でトラブルが発生した際は、無理な力を加えず、異常が続く場合には早めにディーラーで点検しましょう。

タント全モデル・年式別で分かるタント給油口の開け方完全マニュアル

旧型タントカスタム（L375S型）のタント給油口の開け方とレバー位置

タントの旧型（L375S型や初期モデル）では、一般的に運転席の足元周辺に給油口レバーがあります。給油時は、以下の手順で操作します。

1. 運転席ドアを開け運転席に座る
2. フットスペース左側、フロアマット奥あたりの「給油口レバー」を探す
3. レバーを手前に引くとカチッと音がし、車体左側の給油口フタが開く

レバーは小さく、「ガソリンタンクのアイコン」が目印です。硬くて動かない場合や開かない際は、まずレバー周辺やワイヤーの動作確認を行いましょう。無理に力を入れるとワイヤーが切れることがあり、注意が必要です。レバーが戻らない場合は整備工場やディーラーで早めの点検をおすすめします。

運転席フット周辺のレバー位置・引き方のコツ・開かない時のチェック手順

給油口が開かない場合のチェック手順

• レバー周辺に異物や汚れがないか確認

• レバーを引く際、ゆっくりと力を均等に加える

• レバーが動いてもフタが開かない場合は給油口自体を軽く押しながら再度試す

• ワイヤーが切れていないか目視で確認

• 解決しない場合は専門の整備士へ相談

定期的な動作確認と清掃で、トラブル予防ができます。

中型タント（LA600S型）タント給油口の開け方の特徴とポイント

LA600S型などの中期モデルは、旧型と新型の中間にあたるため開け方も移行的です。多くは運転席足元付近にレバーがありますが、車両によってはよりスマートな設計になっています。

特徴とポイント

• フロアマット左側のレバーを引き、給油口を開閉

• レバー表示がやや大きめで見つけやすい

• 年式によっては押し込みタイプのフタが採用されている場合も

開閉方法の変遷

年式	給油口開放	レバーの場所
～2013年	レバー式	運転席足元左
2014年以降	レバー式（大型）、一部押し込み式	左サイド側 or シート下

給油時は必ず車両停止・パーキング状態で実施しましょう。

新型タント（LA650S/LA660S型）でタント給油口の開け方の正解操作

新型モデル（LA650S/LA660S型）ではレバーが廃止され、より直感的な操作方法が採用されています。

新型タント給油口の操作方法

• 運転席付近にレバーやボタンはありません

• ドアロックを解除

• 車体左側の給油口フタ部分を指で軽く押す（プッシュ式）

• フタが自動的に開く構造

操作手順まとめ

手順	操作内容
1	ドアロック解除
2	給油口を押す
3	給油キャップを外す

新型は「ガソリン給油口ボタンはどこ？」という疑問が多いですが、物理レバーやボタンは存在しません。プッシュでスマートに開閉できるため、力も要りません。

新型タント給油口レバーの場所がない・ドアロック解除と圧迫開閉の実践手順

新型タントの注意点

• ドアロックがかかっていると給油口が開きません

• 給油口フタの右端（矢印マーク）をしっかり押すこと

• 強く押しすぎず、軽い力でOK

開かないときは、再度ロック解除状態を確認しましょう。

タント給油口が開かない場合のエレクトロニックロック解除と注意点

新型タントは給油口に電気的なロック機構が備わっています。開かない場合は次の点を確認してください。

• ドアロックが完全解除状態か確認

• フタが固着している場合は、やさしく押しても開かない場合、無理は禁物

• 雨天時や冬季は、氷結などで開かないこともあるため、温めてから再度試す

どうしても開かない場合は、販売店や整備工場に相談が最適です。

タントカスタム・ファンクロスなど特別仕様車でのタント給油口の開け方の相違点

タントカスタムやファンクロスなどの特別仕様車も基本構造は同じですが、一部装備やインテリアデザインが異なります。

主な相違点と注意点

• 装備やオプションでフロアカバー、キッキングプレートが追加されているとレバーが見つけにくい場合がある

• ドレスアップパーツがある場合、給油口の開閉方向・空間確保が制限されることがある

• カスタム仕様車も原則として標準モデルと同じ操作法

• 迷った場合は車両の取扱説明書を参照

独自注意点
外装カスタマイズで給油口フタ周囲のスペースが狭い場合、爪や指を傷つける心配があるため、十分に注意して操作しましょう。

標準モデル、特別仕様車にかかわらず、給油口の操作に迷ったときは無理をせず、専門スタッフへの確認を心がけてください。

各種トラブル・事故例・検証：タント給油口が開かない／閉まらない場合の考え方・対処法

タント給油口が開かない・閉まらない時の自己診断フローチャート

タントの給油口がスムーズに開かない、閉まらないトラブルは珍しくありません。原因に応じて落ち着いて対処することが重要です。下記のセルフチェックリストを参考に状況を確認しましょう。

チェック項目	対処方法
給油口周辺のロックは解除されているか	ドアロック解除操作を再度試す
レバーやボタン操作時に異音・引っ掛かりがあるか	無理に操作せず、内部点検を検討
給油キャップがしっかり閉まるか	異常があれば、整備工場への持ち込みを推奨
給油口自体が変形・損傷していないか	変形・故障の際は早めに修理を

このチェックリストを順に試し、異常の位置を特定しましょう。

ロック解除の遅延・機構トラブルの考え方・緊急時のチェックリスト

ロック解除の遅延や給油口機構の不調は、主に下記の要因が考えられます。

• 車のロック解除が遅れている場合：一度ドアロック→再度解除を試してください。

• キーの電池切れや作動不良：スペアキーや物理キーで確認します。

• 寒冷地での凍結：ドア周辺を温めてみてください。

• プッシュ式の場合、ボタンやフタ部にゴミ・異物が詰まっていないか点検。

緊急時には無理にこじ開けず、ディーラーや整備士に相談するのが安全です。

ワイヤー・アクチュエーターの経年劣化／故障の判断基準

タントの旧型モデル（l375sやla600s含む）の給油口レバーやワイヤーは、経年劣化により動作不良が起こることがあります。下記を参考に原因を確認しましょう。

• レバーを引いても給油口が開かない場合、ワイヤーの伸びや錆び、脱落が多く見られます。

• ボタン式で無反応の場合は、アクチュエーター（開閉モーター）故障の可能性が高いです。

定期的な点検・給油時の違和感の早期発見で大きなトラブルを予防しましょう。

タント給油口修理オートバックスで可能か・修理費用の目安と根拠

オートバックスなどのカー用品店でも給油口のワイヤーやアクチュエーターの修理は一部対応可能です。ただし、部品取り寄せや車種仕様によってはディーラー対応になる場合もあります。

修理内容	費用目安（円）
ワイヤー交換	4,000～10,000
アクチュエーター交換	8,000～18,000

上記金額には部品代・工賃が含まれますが、正確な費用は事前に店舗へ相談しましょう。

タント給油口が勝手に開いた時の原因調査・事例と解決策

給油口が勝手に開く場合、アクチュエーターの誤作動やロックシステムの故障、さらにいたずらなど複数の原因が挙げられます。

• アクチュエーターが原因の場合は部品交換が有効です。

• ロック機構不調の場合、ドアロックと連動して動作しないなど現象が起きるため、不具合時は専門店で整備を。

• 駐車時は給油口カバー部の確認と、不審な動きがないか定期的な点検習慣が予防になります。

アクチュエーター故障・イタズラ対策・日常点検の習慣化の重要性

トラブル防止のためには、日常的な点検と予防策が重要です。

• アクチュエーターや給油口開閉時の異音・動作不良の早期発見がカギです。

• イタズラ・防犯対策には自宅駐車場での監視や監視カメラの設置も有効。

• 定期的なロックの動作確認やカバー周辺の点検も行いましょう。

セルフ式スタンドでのタント給油口のトラブル実例

セルフ式ガソリンスタンドでのトラブル例として、給油ノズルが給油口に入らず給油できないケースが報告されています。また、給油口の閉め忘れやキャップの締め不足による燃料漏れも発生しやすいポイントです。

• 新型タントではプッシュ式のため、給油後はカチッと音がするまでしっかりフタを押すことが大切です。

• 旧型タントやカスタムグレードではレバー式の確実なロック確認を徹底しましょう。

タントカスタム給油口形状と給油ノズル形状による詰まり・溢れ防止策

近年、タントカスタムなど一部車種で給油ノズルとの形状違いから給油口内でノズルが詰まりやすい傾向があります。

• 標準的なガソリンノズルでも、差し込み角度を調整しゆっくり給油することで詰まりや溢れを防げます。

• 万一ガソリンが漏れた場合は、エンジンを切って拭き取り、異常があれば速やかに点検を依頼しましょう。

車検や整備の際には給油口周りの点検も依頼し、快適・安全なカーライフを目指しましょう。

実車レビュー・実体験モデルで紐解くタント給油口の開け方の実用ポイント

新型タント（LA650S）実車レビュー：タント給油口レバーがなくても安心

新型タント（LA650S）では給油口開け方が従来モデルと異なり、給油口レバーが存在しません。給油口は自動車左側に配置されており、ドアロック解除後に直接給油口を押すだけで開きます。ボタンやレバーの場所を探す手間がなく、操作は非常にシンプルです。

多くのユーザーが「給油口開けるボタンはどこ？」と迷う場面もありますが、 LA650S以降のモデルではプッシュ式を採用。ロック解除後でないと開けられないため、盗難やいたずら防止にも配慮された仕様です。

下記にポイントを整理します。

項目	内容
給油口タイプ	プッシュ式（レバーなし）
給油口の場所	車体左側（運転席側後方）
開け方	ロック解除→給油口を押す
注意点	ドアロック状態だと開かない

画像付き解説や実際の写真では、給油口付近の「押す」マークを確認しやすいので、初めての方でも安心して操作できます。

旧型タント（L375S）実車レビュー：レバー式の操作方法と誤操作防止

旧型タント（L375SやLA600Sなど）では、運転席足元付近に給油口レバーが設置されています。ガソリンスタンド到着時は、まず車内の運転席足元、特に左下をチェックしましょう。

下記の手順でスムーズに操作できます。

1. 運転席ドアを開ける
2. 足元のレバーを探す（ほとんどが「給油マーク」付き）
3. レバーを手前に「カチッ」と引く
4. 外に出て、左後方の給油口カバーを開ける

特に中古やレンタカー利用の際、レバーの存在を知らず戸惑うことが多いです。注意すべきポイントは、強く引きすぎるとワイヤー部分が損傷する恐れがあること。無理な力をかけず丁寧に操作してください。

年式・型式	給油口タイプ	レバー位置
L375S	レバー式	運転席足元左側
LA600S	レバー式	運転席足元左側
旧型カスタム	レバー式	運転席下部周辺

誤操作や破損時には専門店での修理が必要となる場合があるため、異常を感じたらすぐ点検をおすすめします。

中古・レンタカーでよくある「タント給油口の開け方が分からない」事例解決

中古車・レンタカーのタントやムーブを初めて利用した際、「給油口のレバーが見当たらない」「どこを押せば良いか分からない」といった声が多いです。モデルごとに手順が異なるため、必ず年式や型式を確認し、以下の手順を参考にしてください。

• LA650S等の新型：ロック解除後に給油口を押す

• L375S・LA600S等の旧型：運転席足元レバーを引く

• 他車種（例：ワゴンR・ムーヴ）も類似手順が多いが、必ず給油マークや車両説明書を確認

注意点・よくあるミス例

• レバーやボタンを見落としやすい

• ロックを解除しないまま開けようとして、開かない

• 閉じるときも「カチッ」としっかり閉める必要がある

カスタマイズや中古購入の場合、前オーナーの改造でレバー位置が変更されていることもあり注意が必要です。他車種からの乗り換えでは操作方式の違いに戸惑うこともあるため、事前確認を徹底しましょう。

愛車に合った正しい方法で給油口操作を行うことで、無用なトラブルや修理費用を防げます。

タント給油口の豆知識・スペック・安全上の注意点

タント給油口の給油ランプ点灯距離・給油量・燃費の傾向

タントの給油ランプは燃料が残りわずかになると点灯し、安全な走行距離を知らせてくれます。多くのモデルで給油ランプが点灯した際の残燃料は約5リットルで、実際の走行可能距離の目安は約50〜70kmです。特に人気のタントLA600SやL375Sも同様の仕様となっています。

下記は主なモデルごとの傾向です。

モデル	給油タンク容量	給油ランプ点灯後 走行目安	実燃費の平均
タント（現行）	約30リットル	50〜70km	約16〜22km/L
タントLA600S	約30リットル	50〜70km	約17〜21km/L
タントL375S	約36リットル	60〜80km	約15〜20km/L

走行状況や気温による違いもあるため、早めの給油を心がけましょう。

タント給油量は何リットル入る？・ガソリンランプ点灯条件の目安

ほとんどのタントは満タンで約30リットル（旧型L375Sは36リットル）が入ります。給油ランプの点灯タイミングは、一般的に残量5リットル前後で設定されています。ランプが点灯した時は急な遠出は避け、速やかにガソリンスタンドで給油してください。メーター表示もあわせて確認し、残量管理に注意しましょう。

レギュラーガソリン使用可否・給油時の注意事項

タントはレギュラーガソリン指定車です。ハイオクや軽油は使用できません。セルフスタンド利用時には、ホースのノズルをしっかり奥まで差し込み、規定量を超えた無理な給油を避けましょう。また、給油キャップの締め忘れはガソリンの揮発やトラブルの原因となります。エンジン停止後に給油し、キャップは「カチッ」と音がするまで確実に締めることが大切です。

タントはレギュラーガソリン指定・混給・給油キャップの緩み防止策

タントではレギュラーガソリンのみを入れてください。他種燃料との混合や誤給油は故障やエンジン性能低下の原因になります。給油キャップはしっかり回して締めることで、ガソリンの漏れや蒸発リスクが軽減します。キャップのパッキンに劣化や汚れが見られる場合は交換を検討しましょう。

タント給油口付近の防犯対策・イタズラ防止グッズの活用例

給油口のイタズラや盗難から愛車を守るには、ロック機能付きの給油口を活用しましょう。現行タントやカスタムモデルはドアロック連動で給油口が開かない仕様が採用されています。旧型は物理ロックのみの場合もあるため、必要に応じて市販の給油口キャップロックやイタズラ防止グッズを使用するのがおすすめです。

防犯対策例：

• 給油後は必ずロックを確認する

• 防犯性の高いキャップへ交換する

• 自宅駐車場でも給油口付近に防犯カメラを設置

タント給油口があいてた時のリスク・日常の防犯意識と実務対策

給油口が開いていた場合、異物混入や燃料漏れ、イタズラの被害が発生するおそれがあります。日頃から「ドアロックと給油キャップの確認」を習慣付けましょう。給油後や駐車時には、運転席から一度降りて目視で確認すると安心です。また、長期間駐車する場合は給油口周辺に異常がないか点検しましょう。

走行中にタント給油口があいていた場合のリスクと応急処置法

走行中に給油口が開いていても、速やかな安全確認が重要です。ガソリン給油口が開いていると、燃料漏れや異臭、最悪の場合は火災リスクにつながります。異臭や異常を感じた場合は、直ちに安全な場所に停車し、以下の応急処置を実施してください。

• エンジンを停止し、車外へ出て給油口をしっかりと閉める

• ガソリンの漏れやキャップの紛失があれば走行を控え、JAFや販売店に相談する

• キャップを紛失した場合は、専用キャップまたは一時的な代用品で応急処置を施し、速やかに修理工場へ向かう

ガソリン漏れ・異臭時の応急手順・公的機関の事例参照

もしガソリン漏れや強い異臭が発生した場合は、絶対に火気を使用せず、安全な場所で停車後、黄色信号灯などで他車に注意喚起しましょう。

• 漏れが確認された場合はJAFや販売店に連絡

• 公的機関やディーラーの案内に従って適切に対応

• 火気厳禁・吸い込み防止を徹底し、自力での無理な修理や走行の継続を避ける

ガソリン漏れは重大事故の原因となるため、異変を感じた時点で必ずプロの整備士に点検を依頼しましょう。

ダイハツ他車種でのタント給油口の開け方操作比較・構造の違い

ムーヴ・ワゴンR・アルトとのタント給油口の開け方や構造・開閉方法の比較

ダイハツタントの給油口の開け方は、同社のムーヴや他メーカーのワゴンR・アルトと似ている部分もあれば異なる点もあり、車種や年式ごとに操作方法が変わってきます。タントの新型（例：LA650SやLA600S）はプッシュ式の給油口が採用されており、車両を解錠した状態で給油口を軽く押すだけで開く構造です。一方、旧型タント（L375Sなど）は運転席足元付近にレバーが装備されており、レバーを引いて解錠する方式となっています。ムーヴも新旧で構造が変わり、新型はプッシュ式、旧型はレバー式が主流です。

ワゴンRやアルトといったスズキ車も基本はレバー式が多いですが、年式やグレードによってはプッシュ式に変更されている場合もあります。操作手順は共通する部分も多いですが、解錠が必要かどうか、レバーやボタンの位置、手順をしっかり確認することが重要です。

車種	開け方	レバー位置	特徴
タント（新型）	プッシュ式	なし	解錠後に軽く押す
タント（旧型）	レバー式	運転席足元	レバーを引く
ムーヴ（新型）	プッシュ式	なし	タント同様
ムーヴ（旧型）	レバー式	運転席左側下	操作は共通
ワゴンR・アルト	レバー式/プッシュ式	運転席足元/グレードによる	年式・モデルで異なる

ダイハツムーヴ給油口はどこか・ムーヴ給油口旧型と新型の違い

ダイハツムーヴの給油口位置は、タントと同じく車体左側に設けられています。新型ムーヴはプッシュ式が中心で、給油口のフタ自体を軽く押すと開きます。旧型ムーヴの場合、運転席左下付近に給油口のレバーがあり、これを引いてから給油口を開ける方式が取られています。

主なポイントは以下の通りです。

• 新型ムーヴ：ドアの解錠後、給油口を手で押して開けるプッシュ式

• 旧型ムーヴ：運転席左下のレバーを引いて給油口を解錠

• 給油口の位置は車体左側に統一

年式や仕様で細かい違いがあるため、給油前にレバーの有無や開け方を一度確認しておくと安心です。

BMW・他メーカー車の給油口構造比較・タント給油口が勝手に開くトラブル事例

輸入車や他メーカーの国産車にもさまざまな給油口構造があります。たとえばBMWは多くのモデルで給油口のフタがエンジン停止と車両ロックの連動式になっており、自動的にロック・解錠されるのが特徴です。一方、タントのような軽自動車はシンプルなプッシュ式や手動レバー式が多く採用されています。

トラブル例として、給油口が勝手に開く事例が国産車・輸入車どちらでも報告されています。タントに関しても、プッシュ式のばね部分の劣化やロック機構の不具合でフタが開いてしまうことがあります。

給油口が勝手に開く場合の主な原因

• フタのバネまたはロックピンの劣化・破損

• ドアロック連動部の故障

• 外部からのいたずら

• 給油後の閉め忘れ

輸入車では電子制御パーツが多く、国産車では機械式部品の摩耗・ガタつきが主なトラブル要因となります。

他社車種の事例からの共通課題・個別工夫のポイント

他社の給油口トラブルから学べることは、定期的な点検と正しい操作手順の重要性です。特にプッシュ式や電子制御タイプは、異常があれば早めのメンテナンスが推奨されます。

共通のチェックポイント

• 給油後は確実に給油口を閉める

• レバーやロック操作に違和感があれば dealerや整備工場に点検を依頼する

• 閉まらない・勝手に開く場合はバネやピンの交換を検討

トラブル防止には、正規部品での修理や純正マニュアル通りの操作が効果的です。

メーカー公式マニュアルとユーザーマニュアルで見るタント給油口の開け方の違い・使い分け

メーカー公式マニュアルと実車ユーザーマニュアルを比較すると、公式には安全のための手順が詳細に記載されています。新型タントにはプッシュ式の開閉方法が、旧型ではレバー式の操作手順が図解とともに説明されています。ユーザー向けにはより簡潔で実用的な手順がまとめられており、初心者でもわかりやすい内容です。

用途ごとの使い分けリスト

• 正確な部品名や手順確認：公式マニュアル参照

• 日常点検や給油手順のポイント：ユーザーマニュアル活用

• トラブル時や不具合発生時：両方を確認し原因を特定

公式アフターサービス情報・JAF・ディーラー推奨のチェックポイント

ダイハツ公式アフターサービスやJAFでは、給油口の不具合時に迅速なサポートが受けられます。ディーラーや協力整備工場では、給油口のバネ・ロック・レバーの無料点検や必要部品の交換作業が可能です。

チェックの際に心がけるポイント

• 給油口の動作確認は月に1回程度実施

• レバーやロックがスムーズに作動するか点検

• 違和感やトラブル時はDIYでの無理な開閉は避け、プロへ相談

信頼できる整備士やディーラーと連携することで、快適なカーライフをサポートできます。

まとめ：タント給油口の開け方で困らないための知識・行動指針と次へのステップ

年式・モデル別チェックリストで迷わない！タント給油口の開け方の極意

タントの給油口開け方は、年式やモデルによって異なります。事前に自分のタントの年式・型式を必ず確認することが重要です。
以下のチェックポイントを参考に、どのタイプかすぐに判別しましょう。

年式・モデル	開け方	特徴
旧型（L350S、L375S等）	運転席足元付近のレバーを引く	アナログレバー式
LA600S	運転席右足元のレバーを手前に引く	レバーが小さく見つけにくいことも
新型（2019年以降）	給油口フタ本体を押して開ける（プッシュ式・ボタン無）	解錠後ワンプッシュで開く

迷った場合の確認方法

• 運転席足元や座席横を探し、レバーやスイッチがあれば旧型やLA600S系。

• レバー無しで鍵解除状態なら給油口自体を押すプッシュ式。

給油口の位置は原則左側で統一されています。正しい方法で開けることで、給油作業のトラブルや破損を予防できます。

チェックリストPDFダウンロード案内・全モデル対応徹底網羅

全モデル対応の「タント給油口開け方チェックリスト」PDFを用意しています。下記の項目が一覧できます。

• 年式別開け方とレバー・ボタンの位置

• 給油口が開かないときの原因別対処法

• 給油口を閉める際のコツと注意点

• 給油キャップ締め忘れ警告ランプの見分け方

スマートフォン・印刷にも最適化されているため、給油の際にすぐ参照できるのが便利です。ご希望の方は、対応URLからいつでもダウンロードできます。これから給油されるすべてのタントユーザーが活用頂けます。

公式サポート・連絡先一覧・相談窓口の活用方法

取扱説明書や実車でわからない場合は、公式サポート窓口の利用が安心です。
ダイハツ公式サイトや販売店、サポートセンターが迅速に対応してくれます。

相談先	主な対応内容
ダイハツ正規販売店	給油口開閉操作やメンテナンスアドバイス
ダイハツコールセンター	操作方法全般、トラブル時の応急対応
オートバックス等整備工場	給油口レバー・ワイヤー修理、部品交換

給油口の故障や、レバーが固い・給油口が勝手に開く等のトラブルも相談可能です。
公式サイトでは車種別の取扱説明書も閲覧できます。
スマートフォンから気軽に確認できるので困った時にご活用ください。

取説不足・実車で分からない時の相談手段・公式チャネル活用提案

• 車のグローブボックス内に取扱説明書がない場合、車種・型式でWebから検索

• ガソリンスタンドスタッフにも声掛け可能

• 実車で確認しても分からない場合は、無理に開閉せずサポートへ連絡

• 公式Webやコールセンター（フリーダイヤル）が24時間受付対応している場合もあり

給油口の開閉で困ったときは独断で作業せず、必ずプロに相談してください。トラブルや修理時の費用トラブルも防げます。

最後に確認すべき安全上のポイント・Q&Aへのリンク案内

給油口の操作後は、確実にロックし安全を確認することが大切です。走行前の確認で、ガソリンキャップの締め忘れ・給油口の半ドア状態も未然に防げます。

安全に給油するためのポイント

• ドアロック解除・施錠を忘れず操作

• 異音、引っかかりがある場合は無理に作業しない

• 給油後はキャップの「カチッ」という音までしっかり締める

• 灯油やレギュラー・ハイオクの燃料誤給油に注意

タントやダイハツ車全般の給油口に関する疑問解決のため、よくある質問Q&Aも用意しています。操作方法・トラブル時の選択肢や、最新モデルに関するサポート情報への案内もご活用ください。

確実な操作と最新情報をもとに、タント車をこれからも安全かつ長くご利用ください。